宝马3系3系发动机渗油严重吗?

〖壹〗 、具体来说，13年至16年款宝马3系搭载的是N20发动机 ，而17年至19年版则升级为B48发动机 。对于N20发动机
，部分车主在行驶过程中，特别是在高里程使用后 ，可能会遇到轻微的渗油现象
。但这并不是所有N20发动机的常态，只要保养得当
，大部分N20发动机并不会出现渗油问题。

〖贰〗
、总结而言，宝马3系发动机漏油问题并非大难题 ，关键在于保养维护 。及时更换密封圈并维修
，将确保车辆的正常运行和长期使用。

〖叁〗、作为BBA中口碑良好的车型，即使在10万公里后 ，宝马3系的某些部位可能会出现渗油
，但这通常不是大问题
。普遍的说法是，宝马发动机大约在6年左右会出现侧漏 ，变速箱也会有渗油现象。然而
，初期采用的B48发动机在刚出厂时，其耐久性尚未被广泛认知 。

〖肆〗 、对于2022款B48B20D发动机是否会出现烧机油的问题 ，车主们普遍关心
。实际上
，宝马的发动机不仅存在烧机油现象，还可能出现漏油情况。在德系车中 ，这种情况并不罕见，尤其是对于老旧车型而言
，宝马三系的表现尤为显著，不仅烧机油 ，渗油也较为明显 。

〖伍〗、气门油封老化造成严重烧机油
，每1000公里消耗1l机油
。解决方法是更换气门油封，费用约3000元。宝马斜置安装n46发动机 ，导致机油分配不均
，油流偏向较低一侧，增加气门室盖垫渗油问题 。解决通病可通过更换耐高温材质的气门室盖垫
、缸垫和气门油封
。

〖陆〗、关于宝马X3国产新X3发动机渗油问题 ，我们需要从多角度审视。B48发动机并非仅局限于X3
，它也广泛应用于现款3系 、5系和X1，尽管各车型间可能存在细微差别 。从其他车型的车主反馈中 ，一些人提到发动机存在漏油等现象
，然而与之前的N20发动机相比，B48发动机的整体性能有所提升
。

宝马3系关于3系油底壳漏油的问题,真实情况到底是怎样的?

〖壹〗
、宝马3系发动机漏油可能是油封腐蚀老化造成的 ，因为橡胶密封会随着时间的推移失去塑化剂。这样一来，油封开始收缩
，变硬，失去弹性 ，导致密封不严
，不可避免的漏油 。宝马3系发动机的保养：冷车启动时怠速一会儿。冷启动时发动机的磨损约占总磨损的一半
。在正常怠速下暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。

〖贰〗、是油封腐蚀老化引起的 。因为橡胶密封会随着时间的推移而失去增塑剂 ，油封开始收缩 、变硬并失去弹性
，导致密封不严，会让油封腐蚀老化
。宝马汽车在三年以后漏油和烧机油现象增多 ，五年以后很多宝马都会出现漏机油漏变速箱油或者烧机油现象
，好在只是油底壳油封老化引起渗漏，气门油封老化变形使得机油渗入气缸烧掉。

〖叁〗
、宝马车辆出现漏油问题确实是一个常见的问题 ，通常通过更换各种盖垫可以暂时解决问题
，但往往在行驶一定里程后，问题会再次出现 。因此 ，可以将宝马的盖垫视为一个易损件，定期进行检查和更换
。对于宝马3系车型
，常见的漏油部位包括发动机油底壳、变速箱油封等。

〖肆〗 、宝马3系油封漏油概率为百分之80 。宝马漏油最严重的部件就是气门油封，概率最大 ，影响最恶劣
，有数据统计表明，5年的宝马气门室盖漏油的概率高达百分之70多 ，而气门室盖漏油也会导致机油渗漏
，或者渗进燃烧室，出现烧机油的问题
。

宝马3系行驶七八万公里漏水漏油是真的吗?

宝马行驶多公里漏水漏油 ，检查一下汽车是否温度过高导致开锅。造成汽车开锅的原因很多
，除了高温天气以外，空调超负荷运作
、散热元件故障及水箱缺水都会让车开锅 。我总结了相关的内容 ，欢迎欣赏与借鉴
。汽车水箱开锅的原因是什么 长时间的水导致水箱缺水
，如果未及时检查发现并添加水，就易导致水箱“开锅 ”。

虽然油封在车辆使用五年后可能会老化引发漏油 ，但新车在行驶5000公里时发生漏油的情况极其罕见，这并非普遍现象 。作为BBA中口碑良好的车型
，即使在10万公里后，宝马3系的某些部位可能会出现渗油 ，但这通常不是大问题。普遍的说法是
，宝马发动机大约在6年左右会出现侧漏，变速箱也会有渗油现象
。

宝马发动机漏油并非常见问题 ，而是由于5年后油封老化所致。若购买宝马3系
，无需过度担忧 。但购车后5000公里内出现漏油，需检查维修以排除早期问题
。宝马3系不会在20万公里后才出现漏油 ，10万公里后虽有轻微渗油
，但这非大碍。车主通常可轻松达到20万公里 。因此，油封老化并非显著影响车辆寿命的因素
。

一般是五六万公里 ，没有具体的公里数。故障原因1：机油加多
，也容易造成漏油 。解决方案1：加机油的时候加到正常液位即可，不要加多
。故障原因2：气门室盖垫漏油。气门室盖漏油是比较常见的原因之一 ，如果公里数偏大或者提车的时间较长，在高温下来回切换
，比较容易老化，最终导致漏油 。

宝马3系漏油漏水的几率大吗

宝马3系油封漏油概率为百分之80
。宝马漏油最严重的部件就是气门油封 ，概率最大
，影响最恶劣，有数据统计表明 ，5年的宝马气门室盖漏油的概率高达百分之70多
，而气门室盖漏油也会导致机油渗漏，或者渗进燃烧室 ，出现烧机油的问题。

宝马3系漏油漏水的几率不大 。车辆漏油
，无论是老司机还是准新手都能侃侃而谈，甚至能够告诉你哪些地方该怎么修。但是说到漏防冻液 ，貌似大家的领会都比较肤浅
。甚至有些人完全不屑于这点状况
，随口甩出一句话，不就是漏点水么有什么大不了的。

虽然油封在车辆使用五年后可能会老化引发漏油 ，但新车在行驶5000公里时发生漏油的情况极其罕见，这并非普遍现象 。作为BBA中口碑良好的车型
，即使在10万公里后，宝马3系的某些部位可能会出现渗油 ，但这通常不是大问题
。普遍的说法是
，宝马发动机大约在6年左右会出现侧漏，变速箱也会有渗油现象。

具体来说 ，13年至16年款宝马3系搭载的是N20发动机
，而17年至19年版则升级为B48发动机 。对于N20发动机，部分车主在行驶过程中 ，特别是在高里程使用后
，可能会遇到轻微的渗油现象
。但这并不是所有N20发动机的常态，只要保养得当 ，大部分N20发动机并不会出现渗油问题。

宝马3系不会在20万公里后才出现漏油
，10万公里后虽有轻微渗油，但这非大碍 。车主通常可轻松达到20万公里
。因此 ，油封老化并非显著影响车辆寿命的因素。发动机漏油可能源于油封腐蚀老化 。随着时间推移，橡胶密封会失去塑化剂
，导致油封硬化、弹性减退，密封不严 ，引发漏油
。

作为一款高端车型
，宝马3系B48发动机在性能和质量上都有高标准。然而，即使是高端产品也可能面临一些挑战 ，例如B48发动机的漏油问题 。尽管频率不高
，但用户仍需保持警惕。在购车决策时，推荐选取日本的简单型车型 ，这样可以减少密封圈问题
，从而降低漏油发生的可能
。

宝马3系发动机漏油怎么办,宝马3系发动机漏油原因

主要有两种不同的清洁方法：一种是清洁剂
”按一定比例直接加入油箱，在汽车正常行驶状态下进行内循环清洗；另一种方式是需要专门的设备在怠速时清洗发动机 ，最后分解的碳胶体随废气排出。汽油滤清器的清洗：1 。拆下汽油滤清器
。先用化油器清洗剂喷在滤清器两端
，然后可以看到黑液流出。

针对宝马3系发动机漏油，维修步骤如下：首先 ，确定漏油原因！--，通常可能是：机油滤清器故障！--
，这时需要更换滤清器；机油底壳损坏！--，应更换底壳；气门室盖垫片老化！-- ，应更换垫片；油底壳密封垫老化！--
，则需更换密封垫 。

对于宝马3系发动机的漏油问题，关键步骤在于汽油滤清器滤芯的清洁
。首先 ，你需要拆卸汽油滤清器滤芯
，然后在滤芯的两端使用化油器清洗剂喷洒。这时，可以看到黑色液体流出 。接着 ，用汽油清洗并重新注入
，确保所有通道和沉积物得到清理
。

对于宝马3系车型，常见的漏油部位包括发动机油底壳 、变速箱油封等。通常情况下 ，更换相关部位的密封垫或盖垫可以有效解决漏油问题 。具体操作包括：拆卸相关的盖板
，检查密封垫是否完好，如有损坏或老化 ，则需更换新的密封垫；确保在更换过程中，清洁相关区域
，避免杂质导致新的密封垫失效
。

宝马3系发动机的漏油问题可能是油封腐蚀老化引起的，因为橡胶密封会随着时间的推移而失去增塑剂。结果 ，油封开始收缩
、变硬并失去弹性
，导致密封不严，不可避免地漏油 。宝马3系发动机保养：冷车启动时怠速一会。

解决方案1：加机油的时候加到正常液位即可 ，不要加多
。故障原因2：气门室盖垫漏油。气门室盖漏油是比较常见的原因之一
，如果公里数偏大或者提车的时间较长，在高温下来回切换 ，比较容易老化
，最终导致漏油 。解决方案2：直接更换气门盖室垫即可，在质保期内免费
。