最低不到15万,混动中型SUV,零跑CO1增程版!

近来来看 ，零跑C11增程版的定价，费用压到了15万内
，也算是增程混动市场里数一数二的性价比了，《懂车之道》分析 ，新车的同级竞品
，主要是比亚迪宋PLUS DM-i 、哈弗H6 DHT-PHEV、长安UNI-K 智电iDD。

售价方面：零跑C11定位为一台中型SUV车型，厂商指导价为188-58万元 ，不仅提供了增程版还提供了纯电版供消费者去选取 。而定位为紧凑型SUV的宋PLUS DM厂商指导价为158-158万元全系车型均采用了插电式混合动力。

而15万级SUV这个市场又是比较经典的
，也是竞争比较激烈的，从各家车企5月公布的销量数据来看 ，比较显眼的就是零跑C11和比亚迪宋Pro冠军版 DM-i
。

要知道这款新车的定位可是一辆中型SUV
，起售价竟然不足15万，不仅拥有纯电动版本 ，现在也推出了增程式的版本
，适合不同需求的消费者。近来零跑C11的厂家指导价为198-298万元，这样的费用包含了两款动力系统 。

诚意十足!本次零跑C11的OTA都有哪些亮点?

恰巧 ，零跑坚持全域自研所带来的快速OTA迭代升级能力让零跑C11成为一台“常用常新 ”的车型
。2年多6次OTA让零跑C11不断升级，给车主用户不断带来新的体验。这样的零跑
，更能保证更全面服务，更能保证用户的需求和利益得到满足 。而这 ，才是智能汽车时代消费者真正需要的车企
。

“从T03代表的品质乐享派
，到C10代表的年轻顾家家庭
、到C11代表的奋斗中产家庭、再到C01代表的理性奋进青年，零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求。可以说 ，2024零跑全家桶
，消费者可以闭眼选，选哪一款都物超所值 。”曹力底气十足地说
。

能体现出23款零跑T03设计细节的地方还有很多。例如 ，新车增加天幕灰 、冰川蓝等清新外观配色
，还可以选取森林灰
、海盐蓝等新配色的内饰 。五款外观配色与五款内饰配色，既能让用户打造出属于自己独一无二的专属爱车 ，也能让强迫症患者感到无比舒适
。

实拍零跑C01,不到15万起,长5050mm,家用挺香

动力方面
，零跑C01有五款配置可选，续航分为四种 ，CLTC工况下分别为525km、606km 、717km以及630km。以续航717km版本为例，268万元的售价具有竞争力 。加速表现上
，除顶配车型以外，基本都在7秒级。总的来说 ，零跑C01在性价比上确实无可挑剔
，费用亲民，功能配置丰富 ，续航表现优秀
。

近来来看
，零跑C11增程版的定价，费用压到了15万内 ，也算是增程混动市场里数一数二的性价比了
，《懂车之道》分析，新车的同级竞品 ，主要是比亚迪宋PLUS DM-i
、哈弗H6 DHT-PHEV、长安UNI-K 智电iDD。

舒适以及驾控表现上
，都更为出色 。重点是，同样定价198万元 ，零跑C01的性价比可谓高出天际，这点确实很让人惊喜
。相信用不了多久
，零跑C01这位
”后起之秀“，在15万级纯电家轿市场上 ，会有出色的销量表现
，我们拭目以待。

其实在外观方面，零跑C01还是很好的保持了新能源汽车的一些特点 ，封闭式的前进气格栅和流畅简约的线条等等 。其实整车的设计看上去还是很圆润的
。来到车身侧面
，你就能看出它这不小的体量了。车长5050mm，轴距2930mm ，再加上溜背的造型设计
，使得视觉长度还能进一步的拉长 。

空间全面占优 没理由不受欢迎 想要舒适性，就要有足够宽敞舒适的大空间
。可以看到 ，在车身尺寸上
，零跑C01的参数优势明显。其长5050mm 、宽1902mm
、高1509mm，轴距为2930mm ，这样的车身尺寸可以说是相当自在了 。与之相比，秦PLUS EV的整车长4765mm、宽1837mm 、高1515mm
。

零跑一次上市4款新车!费用大幅下探+增程动力网友:杀疯了

〖壹〗
、基于这一情况
，零跑汽车近日上市了首款增程式车型——C11增程版。至此，零跑C11指导价下探至198万元 ，纯电版调整为158万元起售
，纯电版较2022款下调三万左右，新车定位中型SUV 。

〖贰〗、月1日接受媒体采访时 ，零跑汽车创始人 、董事长、CEO朱江明表示
，在技术迭代加速
、成本加速下探的背景下，10年后智能电动车有望降到5万元。需要注意的是 ，5万能买到的电动车不是我们现在熟知的五菱宏光MINI EV一类微型纯电车
，而是类似零跑C11这种中大型SUV
。其实这已经不是零跑第一次凭借费用话题出圈。

〖叁〗、月要说上市重磅新车，那肯定少不了特斯拉Model Y焕新版身影 ，老款车型降价促销
，为焕新版让路，新车也于官方网站开启预售 ，近来是有2款车型，售价235/30.35万
，将于3月开启交付 。

〖肆〗 、后续，AITO问界还将推出豪华SUV—M9 ，作为高端豪华SUV市场的力作
，竞品对手将瞄准小鹏G蔚来ES6等新势力车型，这款全新产品的费用区间会是消费者最期待的一方面
。

失去费用优势的零跑,还剩下什么?

〖壹〗
、在费用战之下 ，零跑主打的性价比路线优势被削弱。比如近期上市的零跑C新款C01/C11等车型的售价都很难再有惊喜 。那么失去费用优势的零跑
，还能剩下什么？2024年2月，零跑销量环比下滑49% ，是当期下滑幅度最大的新势力品牌之一
。而零跑的疲态
，其实早已显露。

零跑C10领衔,费用比“比亚迪荣耀 ”更爆?

下面从最新款的车型开始讲，零跑C10！预售价118万起 ，该费用在中型SUV市场中已经具有很强的竞争了
，正式售价还下调至188万 。是的，没听错！中型SUV卖得比紧凑型SUV还便宜 ，看来不仅要拼比亚迪这些头部车企，更要卷死同价位的燃油车（合资品牌）
。

同时
，宋PLUS DM-i荣耀版上市之后，零跑C10的性价比优势就更不明显了。零跑C10相较于比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版 ，品牌力低、技术相对落后 、售后也没跟上
，用户选谁自然一目了然 。并且不得不提的是，该价位区间是比亚迪绝对的“统治区
”
。“零跑C10至少对标比亚迪唐（荣耀版起售价198万元）。

综合对比也能发现 ，零跑C10在费用
、续航水平、智能化配置上也都有较大的优势
，再加上最近零跑净利润转正，是第二家转正的新势力车企 ，相比于天天亏钱的新势力更可靠 。所以最近准备入手新车的朋友们
，不妨多关注一下这台零跑C10。

从近来大环境来看，由比亚迪荣耀版领衔的新一轮费用战已经打响 ，势必会进一步影响到10-20万元级这个费用区间的所有产品
，除了理想 、蔚来可以暂避锋芒外，零跑等新势力压力可想而知
。可以肯定的是 ，新能源淘汰赛将在今年愈演愈烈，如何体面的活下来
，是很多新势力面前的一道难题。

在尺寸方面，零跑B10的车身尺寸为4515x1885x1655mm ，轴距为2735mm 。对比起同级别的比亚迪元PLUS（4455x1875x1615mm
，轴距2720mm），零跑B10还是有很大的优势的
。

宋plus冠军版dmi与零跑c10参数比对结果：两者在参数上各有优势 ，具体取决于消费者的需求和偏好。宋plus冠军版dmi在动力系统上采用了比亚迪最新的DM-i超级混动技术
，该技术以高效
、低耗、平顺为特点，提供了出色的燃油经济性和动力性能 。