试驾凯美瑞混动:能忍的缺点和说不出的优点

能忍的缺点：- 车窗按键手感硬朗：相较于一些同级别车型 ，凯美瑞混动版的车窗按键手感可能略显硬朗
，但仍在可接受范围内。- 内饰材料一般：虽然整体内饰设计时尚，但部分内饰材料的质量或触感可能不如一些豪华品牌 ，但这并不影响其整体驾驶体验 。

凯美瑞双擎车的优点主要包括：油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右
，非常省油
。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺 ，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强
，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障 。

然而，凯美瑞混动版也存在一些不足之处。首先 ，费用较高是混合动力车型普遍面临的问题
，与配置类似的车相比，其费用要贵得多 ，这在一定程度上影响了其普及
。其次
，虽然电池安全性和可靠性得到认可，但电池负担较高 ，且电池维护费用昂贵。此外
，在发动机需要介入动力输出时，可能会发出较大的噪音 。

此外 ，混动系统带来的平稳驾驶体验也是其优点之一，电动机的助力使得车辆起步和加速更加顺畅
，减少了噪音和震动，提升了乘坐舒适性
。然而 ，凯美瑞混动版也存在一些缺点
，主要集中在售价较高 、维护成本可能增加以及技术复杂性带来的潜在问题上。

发动机噪音问题：凯美瑞混动车型采用5L四缸自然吸气引擎+电机+E-CVT组合，纯电模式下车辆异常安静 。然而 ，无论是发动机启动还是运行
，噪音都较为明显，影响了高级感
。 制动力释放问题：丰田凯美瑞混动版配备了CRBS功能 ，其动能回收力度与刹车踏板深度相关。

凯美瑞是没边框车窗吗

凯美瑞系列 SUV 中
，有些车型采用无边框车窗设计，但不全部是没边框的 。具体来说：- 凯美瑞（Kia Sorento）第三代与第四代版本 ，其中第四代采用的是无边框样式车窗
。- 凯美瑞（Kia Telluride）全球新车款
，其车窗采用了无边框设计。- 凯美瑞（Kia Sportage）第五代版本的车窗也采用了无边框设计 。

这款凯美瑞车型的侧面线条也是非常的饱满，它的上腰线给我们的感觉是外凸较为明显的 ，犀利运动感营造得相当不错
。它的车窗四周使用了银色的镀铬饰条装饰，给我们营造一种温文尔雅的商务视觉感。车型的尾部辨识度也是特别的高
，我最喜欢的还是这款凯美瑞的尾灯设计层次感鲜明，而且点亮后效果非常的出色 。

外观方面 ，大众CC相比凯美瑞更加简洁明了
，没有过于复杂多样的设计堆砌，造型简单的大尺寸进气格栅与LED大灯相连 ，横向格栅以镀铬装饰
，侧面车身线条流畅，无边框车窗风骚十足 ，车尾也同样简洁
，使得狭长的尾灯和溜背小鸭尾更为突出，这样极简主义的独特美感之下突显的便是浓郁的运动气质 ，干爽利落。

作为改款车型
，零跑C01的设计，四门无边框车窗
、隐藏式门把手、溜背的造型以及前后贯穿式的灯带设计 ，为这辆车提升了不错的辨识度，同时运动感以及高级感油然而生
。

车尾的造型相对简洁
，并没有太多线条的勾勒，主要是通过外凸的下包围突出了层次 ，下方两侧排气尺寸较大
，但仅为装饰而并非真实尾喉。车标下方带有“MAGOTAN ”标识，大众大字母的设计提升了一定分辨度 。

从丰田凯美瑞车身侧面来看 ，显得年轻而不失稳重
，加入了凸起的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾 ，拉长了整车的视觉感
，A 、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹 ，质感方面不错
，由于不同外观套件的原因，丰田凯美瑞的整车尺寸长宽高分别为：4905（4885）mm
、1840mm、1455mm ，轴距为2825mm
。

凯美瑞车窗一键升降功能怎么设定?

〖壹〗 、步骤1：！--在车辆的控制面板上，找到并选取“设置
”选项
，接着进入“车窗”功能，然后找到“一键升窗 ”选项。按住“一键升窗”按钮 ，可以设定车窗的升窗高度
，松开后，系统会自动记住这个位置 。步骤2：！--进行车窗匹配是关键步骤 ，请遵循如下操作：首先
，打开车钥匙，然后关闭车门 ，并将所有车窗关闭
。

〖贰〗
、步骤一：首先
，确保车钥匙门已打开，然后逐一关闭所有车窗。步骤二：锁定目标车门 ，按下车窗升降开关
，直至车窗完全降到底部，保持此位置约5秒钟 。步骤三：立即按住开关将车窗升起 ，直到它升至顶部并完全关闭
。步骤四：紧接着，保持开关按下状态约5秒钟
，然后松开。

〖叁〗、首先，打开车门 ，坐入驾驶员座椅 。然后
，将钥匙插入点火孔，开启电源
。接着 ，按下电动窗按钮
，窗户会自动降至底部。最后，将手指轻触一键升窗按钮 ，窗户就会快速自动上升到设定的高度 。 设置凯美瑞的一键升窗功能 首先
，在车辆控制面板上找到“设置
”选项，选取“车窗”功能 ，并选取“一键升窗 ”选项。

〖肆〗 、此外
，车主还可以通过钥匙上的上锁键和解锁键控制车窗的一键升降
。按住锁键3秒，四个车窗自动上升；只需按住钥匙的解锁键3秒左右 ，四扇车窗就会同步下降。丰田凯美瑞一键升降功能的激活设置 有些型号需要手动激活一键控制 。扶手上的按钮 对于一键举升设置，首先启动车辆
。

品质与颜值兼得——爱车凯美瑞4个月的用车心得分享!

〖壹〗
、跑过国道、高速 、市区
，谈谈自己的驾驶感受和凯美瑞的对比。 动力：奥德赛虽然车重，单在市区
、国道100一下提速都比凯美瑞好、轻快 。但是超过120之后两台车感觉动力差不多 ，可能凯美瑞的0缸内直喷在高速运转效力提升 、还有6At变速更有信心
。 噪音：买奥德赛之前有过心里预期
，隔音没有凯美瑞好。

〖贰〗
、我的大白是2019年1月购入，十代雅阁锐·酷 ，198W
，俗称—混动丐版[嘻嘻]当时此车热度太高，订车等了一个月 ，车到了
，没有优惠，但也没有加价 ，（现在好像优惠1万左右）不像某些品牌加价提车
，大家都懂得 。

〖叁〗、第一眼看中的就是威兰达的颜值了！外观的设计很年轻，但是又不失霸气！车身线条时尚 、运动 ， 很符合年轻人的审美观！还有就是油耗了，出乎意外的惊喜
。我们入手的是双擎版的
，现在油耗基本上稳定下来了，只有5的样子了。

〖肆〗、今天车讯哥就为大家介绍3款造型颜值高 ，省油又耐用
，每公里用车成本不到5毛钱的SUV 。丰田RAV4 要说到丰田这个日系品牌，自然也就不得不提到它的TNGA理念 ，毕竟TNGA理念可谓是对雷克萨斯ES Fsport以及丰田凯美瑞的影响颇深
。

〖伍〗
、爱车银龙
，提车2个月有感。 首先是外观，亚洲龙开在路上 ， 颜值即正义
，与凯美瑞费用差距很少，肯定选取高一个级别的亚洲龙 。银色的外观又非常的靓丽 ，而且黑色的车顶
，增添了动感。熏黑的18寸轮毂，大气又耐脏
。 除了商务气质 ，我觉得亚洲龙也很时尚的。 三眼式的LED，晚上的亮度很高
，照的很远 。

〖陆〗、周末去了趟郊区玩耍，爬了爬山 ，提车2个月不到
，近来雷凌双擎已经跑了近2000公里，先跟大家聊一下实际的用车感受 ，希望有车友一起沟通交流
。 1
，外观颜值同级别是属于好看类型，低矮车身非常有范儿 ，很符合老婆审美的标准
，当初老婆就是不喜欢卡罗拉的外观，觉得有点老气。